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Adrian Newey quitte RedBull et devient la priorité de recrutement des autres écuries de F1 qui risquent de s’arracher le génie d’Adrian Newey.
En ce dimanche 22 Septembre 2024, Lando Norris a su convertir sa pole position en victoire sur le circuit de Singapour. Le pilote Britannique s’élançait en pole devant le leader du championnat. Max Verstappen s’élançait de la première ligne pour la première fois depuis sa course à domicile à Zandvoort. Lors du départ, le pilote Néerlandais attaqué par Lewis Hamilton en gommes tendre parvient à résister au Britannique pour conserver sa deuxième place. Max Verstappen n’est en revanche pas parvenu à se montrer dangereux envers Lando Norris. Le pilote McLaren a démontré son rythme en course en s’imposant avec 20,945s d’avance sur Max Verstappen. Le pilote Britannique qui a su pour la première fois conserver l’avantage de sa pole position à la fin du premier tour à ensuite dérouler sa course pour s’imposer avec brio.
Malgré sa large victoire Lando Norris a été aux limites lors de la course, la dépassant même parfois. Le pilote McLaren, bien qu’ayant une avance quasiment à hauteur de 21s à la fin de la course, s’est fait peur à deux reprises pendant la course.
Tout d’abord, au virage 14 du 29-ème tour de course, Lando Norris a raté son freinage et en bloquant ses roues est venu percuter les barrières de sécurités. Cette action aura pour conséquences d’abîmer son aileron avant menant à une perte d’environ 5 secondes au tour avant de rentrer au stand. Bien que l’aileron du Britannique n’ait pas été changé lors de son arrêt aux stands, il a malgré tout réussi à regagner en rythme de course.
Même s’il s’est fait peur à une deuxième reprise lors de la course et une nouvelle fois en touchant le mur. Au 45-ème tour, Norris vient cette fois percuter le mur du virage 10 avec sa roue arrière droite. Heureusement pour lui, ce contact ne conduira pas à des dégâts sur sa voiture. A contrario, Kevin Magnussen a lui percuté le mur au virage 14 lors du 49-ème tour créant une crevaison à l’arrière gauche, l’obligeant à rentrer aux stands pour changer ses pneus. Cette crevaison entraînera finalement le danois à abandonner au cours du 60-ème tour alors qu’il était à ce moment-là 19-ème et dernier de cette course après l’abandon d’Alex Albon au 17-ème tour pour un problème mécanique.
Lando Norris a même connu une troisième frayeur lors de cette course lors de son dépassement sur Franco Colapinto, alors retardataire, au 59-ème tour du grand prix. Cette erreur l’a forcé à sortir au large du virage 16. Le pilote Britannique a pris ce risque même s’il comptait déjà d’une avance au-delà de 20 s. Ce dépassement risqué sur Colapinto aurait pu coûter cher à Land Norris, qui a fini par s’imposer avec la manière dans ce grand prix de Singapour.
Ces trois frayeurs pour le pilote Britannique traduisent une « friabilité » de la part du pilote McLaren. Et ce en prenant en compte l’enjeu autour de lui avec cette bataille pour le titre de champion du monde. Il semblerait que cette pression joue négativement sur le pilote Britannique, puisqu’il faut se souvenir de ses départs ratés depuis la pole position, puisqu’il lui a fallu attendre la 6-ème pole position de sa carrière pour parvenir à en conserver l’avantage à la fin du premier tour. Il ne faut pas non plus oublier le départ raté à Spa-Francorchamps lui faisant perdre trois positions en allant dans le bac à gravier du premier virage, et surtout permettant à Max Verstappen de le dépasser.
Après ce grand prix de Singapour, Lando Norris s’impose et prend les 25 points de la victoire face à Max Verstappen qui prend lui les 18 points de la deuxième place. Le pilote Britannique détenait le meilleur tout de la course jusqu’au 61-ème tour de course, tour dans lequel Daniel Ricciardo, qui disputait probablement son dernier grand prix de Formule avec Racing Bulls, a pris le meilleur tour au vainqueur de la course pour aider son ami et ancien coéquipier Max Verstappen. Cela permet au pilote Néerlandais de ne perdre que 7 points sur son rival au lieu de 8 si Ricciardo n’avait pas pris le meilleur tour. Au terme de ce grand prix l’écart à 6 grand prix de la fin de saison est désormais de 52 points entre Max Verstappen et son poursuivant Lando Norris.
Désormais, Max Verstappen est en tête du championnat avec 331 points, devant les 279 de Lando Norris. On peut noter également Charles Leclerc troisième avec 245 points et Oscar Piastri quatrième avec 237 points. Le Monégasque et l’Australien peuvent encore prétendre au titre, même si cela s’avérerait relever du miracle.
Il faut également prendre en compte que sur les 6 grands prix restants, il reste encore 3 courses sprint, qui pourront permettre à Lando Norris de se rapprocher encore plus de Max Verstappen en tête du classement. Puisque le maximum de points restant à prendre cette saison est de 180 points.
A savoir que si Lando Norris remportait toutes les courses en cette fin de saison et que Max Verstappen finissait deuxième à chacune d’entre elles, il reprendrait 42 points lors des courses principales et trois points lors des courses sprint, soit 45 points sans le meilleur tour. En prenant en compte qu’il prenne le meilleur tour à chaque grand prix il reprendrait 51 points à son rival, ce qui veut dire que seul 1 point séparerait le champion du monde de son poursuivant pour la première fois depuis la saison 2008 entre Felipe Massa et Lewis Hamilton, qui avait été battu là-aussi par un seul point lors de sa première saison en F1 en 2007, mais qui le décrochera en 2008. On peut donc comprendre l’importance du point du meilleur tour enlever à Lando Norris par Daniel Ricciardo lors de ce grand prix de Singapour. Si cet incident venait à avoir une répercussion dans le titre pilote, cela pourrait conduire à des plaintes de certaines écuries et pilotes auprès de la FIA qui pourrait amener une évolution du règlement concernant des écuries de Formule 1 ayant le même propriétaire, comme c’est actuellement le cas avec Red Bull et VISA Cash App RB (ou Racing Bulls).
Etant donné que Max Verstappen n’a besoin que des deuxièmes places dans chaque grands prix et courses sprint si Lando Norris s’impose, et même s’il prend le meilleur tour en course, à chaque grand prix et course sprint, indique une fin de saison palpitante. En effet, Lando Norris va devoir asseoir sa domination sur le reste de la grille en cette fin de saison, tout en comptant sur son coéquipier pour finir devant Max Verstappen.
En effet, Oscar Piastri va jouer un rôle fondamental dans la course au titre de Lando Norris, puisqu’il va devoir tenter de finir devant Max Verstappen dans les courses restantes pour permettre à son coéquipier de remporter se championnat pilote. On sait également depuis le grand prix d’Azerbaïdjan que le pilote Australien écoutera les consignes de l’équipe Britannique afin de favoriser son coéquipier dans la course au titre.
Mais Lando Norris peut également compter sur une aide extérieure. Les pilotes Ferrari ne vont pas se contenter de regarder Max Verstappen et les pilotes McLaren prendre les premières places. Puisque Ferrari a bien l’intention de dépasser Red Bull au classement constructeur, et pourquoi pas aller chercher McLaren en cas de situation favorable à l’équipe Italienne.
Charles Leclerc et Carlos Sainz pourrait donc arbitrer cette bataille pour le titre pilote et la faire basculer en faveur de Lando Noris ou de Max Verstappen. Sans oublier également que Charles Leclerc et Oscar Piastri peuvent toujours jouer le titre pilote, mais qu’il faudrait pour cela plusieurs contreperformances à la fois du pilote Britannique et du pilote Néerlandais.
Il ne faut pas oublier non plus les Mercedes. Bien qu’elles soient en retrait en cette fin de saison, elles ont notamment décroché 3 victoires entre le grand prix de Spielberg en Autriche et le grand prix de Spa-Francorchamps en Belgique sans oublier la victoire de Lewis Hamilton à Silverstone. Bien que la victoire de Russel à Spielberg soit la résultante de l’accrochage Norris-Verstappen, tout comme son podium en Azerbaïdjan suite à l’accrochage dans l’avant-dernier tour de course entre Sainz et Pérez. Les Mercedes ont montré être performantes sur certains circuits et peuvent-elles aussi jouer un rôle important dans la bataille pour le championnat pilote.
Au final, cette bataille pour le titre pilote risque d’être très serrée et pleine de surprises jusqu’au dernier tour de la dernière course de cette saison 2024 de Formule 1.
Aux termes de ce grand prix, la lutte pour le championnat constructeur a pris un nouveau tournant, puisque McLaren avec la victoire de Lando Norris et la troisième place d’Oscar Piastri ont une nouvelle fois fait un excellent résultat sur leurs concurrents au championnat constructeur.
En effet, avec les 40 points pris lors de ce grand prix (25 pour Lando Norris et 15 pour Oscar Piastri), McLaren a pris plus de points que ces deux concurrents pour le titre constructeur, qui sont Ferrari et Red Bull. L’écurie Italienne a pris sur le grand prix un total de 16 points (10 pour Leclerc et 6 pour Sainz), contre 19 points pour Red Bull (18 pour Verstappen et 1 pour Pérez). Sur ce grand prix, l’écurie Britannique accroît son avance au championnat constructeur de 21 points sur l’écurie Autrichienne et de 24 points sur l’écurie Italienne.
Avec 516 points, McLaren compte désormais 41 points d’avance sur Red Bull avec 475 points, et 75 points sur Ferrari avec 441 points à 6 grands prix de la saison.
Bien que la dynamique actuelle soit bien plus positive chez Ferrari et McLaren, qui se sont partagés les victoires lors des 4 derniers grands prix, dont 3 pour McLaren (2 pour Norris à Zandvoort et à Singapour et 1 pour Piastri en Azerbaïdjan) et 1 pour Ferrari (Leclerc à Monza), il ne faut pas pour autant enterrer Red Bull. Cette deuxième place de Max Verstappen lors de ce grand prix de Singapour montre que Red Bull reste compétitif et qu’il faudra compter sur eux jusqu’à la fin de la saison.
De plus, il est important de noter que Red Bull prévoit d’apporter des nouveautés sur sa monoplace et ce dès le prochain grand prix à Austin dans 4 semaines. Ces nouveautés pourraient, en cas d’échec, continuer et même accélérer la perte de vitesse de Red Bull en cette fin de saison et donc aider Lando Norris au championnat pilote, et à la fois McLaren et Ferrari au championnat constructeur. Mais en cas de réussite de ces nouveautés, il faut s’attendre à voir Red Bull et surtout Max Verstappen revenir dans la bataille en cette fin de saison.
Cela compliquerait encore plus la tâche à Lando Norris, bien que McLaren semble bien loin en termes de rythme de course, en qualifications le pilote Néerlandais pourrait se rapprocher de son poursuivant au championnat et même revenir dans la bataille pour les pôles positions, voir peut-être même pour les victoires. Comme évoquer plutôt dans cet article, Max Verstappen a juste besoin d’assurer une deuxième place à tous les grands prix et courses sprint en cette fin de saison pour s’assurer un quatrième titre de champion du monde.
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